非承载式车身与承载式车身的区别是什么？
作者：王虹 www.yuediqu.com 2025-05-20
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承载式车身的汽车设计中，没有刚性车架的存在，但车身的某些关键部位，如车头、侧围、车尾、底板等，进行了加强处理。发动机、前后悬架、传动系统的一部分等重要组件被装配在车身的特定位置，通过悬架系统将负载传递给车轮。这种车身结构不仅具备基本的承载功能，还能直接承受各种负荷力的作用。承载式车身在提高车辆的安全性和稳定性方面表现优异，同时具有质量轻、车身高度低以及装配简便等优点。
相比之下，非承载式车身配备有刚性车架，也就是我们常说的底盘大梁架。车身的主体悬挂在车架之上，通过弹性元件实现连接。车架的震动通过弹性元件传导至车身，大部分震动得以减弱或消除。在发生碰撞时，车架能够吸收大部分冲击力，从而保护车厢免受损坏，提高车厢的完整性。这使得非承载式车身在坏路行驶时表现出更好的平稳性和安全性，车厢内的噪音也相对较低。
由于非承载式车身的结构特点，其整体质量较大，车身高度也较高。这种车身结构广泛应用于货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车采用非承载式车身，因为这类车身能够提供更佳的平稳性和安全性，尽管其重量和高度相对较高。
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相比之下，非承载式车身配备有刚性车架，也就是我们常说的底盘大梁架。车身的主体悬挂在车架之上，通过弹性元件实现连接。车架的震动通过弹性元件传导至车身，大部分震动得以减弱或消除。在发生碰撞时，车架能够吸收大部分冲击力，从而保护车厢免受损坏，提高车厢的完整性。这使得非承载式车身在坏路行驶时表现出更好的平稳性和安全性，车厢内的噪音也相对较低。
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