汽车的结构和工作原理

汽车的结构主要由车身、引擎、变速器和差速器等部分组成，其工作原理涉及引擎的四个冲程以及变速器和差速器的协同作用。

车身： 承载式车身与非承载式车身的主要区别在于承重方式。承载式车身没有单独的大梁，车身本身承担全部载荷。 非承载式车身则主要由大梁承重，引擎、变速器、差速器等关键部件都安装在大梁上。

驱动方式： 前驱：成本低，占用空间少，常用于经济型小车。但重量大部分集中在前轴，容易出现转向不足的问题。 后驱：发动机一般纵置，变速器等安装在车辆后部，容易使前后配重达到50:50，利于车辆的操控。BMW是典型的后驱车。 四驱：由三个差速器完成动力的分配，转弯时的物理极限很高，适用于复杂路况。

工作原理： 引擎：通过四个冲程完成一个工作循环。活塞的往复运动带动曲轴旋转，进而将动力输送至变速器。 变速器：分手动和自动两种，通过更改齿轮比来适应不同的路况和行驶速度。 差速器：在汽车转弯时，改变两侧车轮的动力输送，确保两侧车轮以不同的速度旋转，从而使车辆顺利转向。

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