is为什么比es贵
雷克萨斯ES的汽车精准定位是中大型轿车，而雷克萨斯IS的汽车精准定位是中型车。依照国际惯例中大型车应该是要比中型车贵些的，可是雷克萨斯IS的价格在29.8万起而雷克萨斯ES的价格在27.9万起，中型车的IS要比中大型车的ES更贵。
事实上雷克萨斯IS和ES的市_方位是不一样的，ES是好似大家一般顾客所感的那般做为一款奢华家庭用车存有于销售市场上，而IS则是做为一款奢华高性能车存有于销售市场上，2款车压根就不可以放到一起较为。所以说IS卖得比ES贵并并不是雷克萨斯标不对价，仅仅大家顾客将这两种车都当成了家庭用车去对待罢了。
雷克萨斯ES的动力系统是2.0L汽车发动机加6挡手自一体，选用前置前驱的安排方法，能够_出167大马力和199N·m扭矩；雷克萨斯IS的动力系统是2.0T汽车发动机加8挡手自一体，选用前置后驱的安排方法，能够_出254大马力和350N·m扭矩。从动力系统的差异上大家就能知道2款车的特点不一样，而且也可以看到为何IS比ES贵。可是也迫不得已调侃一下，ES的驱动力确实是太低了，在中大型车里边即便不铺底也是最后。
可是除开驱动力，ES在车体大小和硬件配置层面全是要比IS更高等级的。譬如说ES的中央空调含有空气净化机、PM2.5过滤装置、空气负离子产生器；响应式远近光灯；前座座椅加热和智能调整；汽车方向盘电动式调整这些，这种食物全是IS所_有的。再看一下ES能够选用的车系，中顶配的ES全是使用了混和动力系统，这明显便是对着家庭用车层面去的。
但是不得不承认动力系统真的是一款车里最贵的东西了，雷克萨斯ES比IS空出这么多配备但仍然填补不上相距的90匹大马力和150N·m扭矩。从这一点也可以体现出为何一些超级跑车提升一马力就必须资金投入上千万乃至上亿人民币的花销了。
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